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動画ありがとうございます。いざ実践になった時、電波が悪い充電がないなどいくつもの要因が重なる可能性もあるのでなんでもない日にでも取り付けしたいと思います
大型高床だと新品タイヤで左右2コマ余す位、チェーンが余り6コマと7コマで非対称だからその点注意、チェーンかぶせて手前側は引っかかりにちょいかけてタイヤ回して奥2コマ開け止めてまた手間引っかかっる所で留めてタイヤの中心点から放射線状になる様にタイヤのコマ整えてから手前キチンと留める様にしたらチェーンバンドもいらないし、外れた事もないし、少し走ってからコマ詰めした事もない!何でこの様な動画がないのか不思議で普段履かない人達のが多いんだろうなと!因みによく履く先輩なんかも裏表、構ってられないと同意見!
動画ありがとうございます
クロス切れでよくチェーンプライヤーで加工したもんだよゴムの先にフック付けて十字に掛ければチェーンバンドも要らず速く発進できる バンド代わりに紐でも良いし 要はチェーンを外側に引っ張りさえすれば緩まない 遠心力でチェーンすらタイヤとの隙間を生むからな
奥のタイヤに2X4の木材を踏ませて手前のタイヤの下に隙間を作ると多少は楽に巻けますよ。
雪道ではそれは通用しない
@@村田晃一-q9j 4トン・6トン車ぐらいなら出来たけど。積もった雪の上で巻く事なんて無いよその状態の時は、すでに巻いてるから。
タイヤチェーンをかける事が特殊っぽいこのような動画がアップされる昨今に戸惑い。
チェーンの前にタイヤもうちょいまともなのに変えないのか疑問や
そんなかけ方だと内側に外れると思うけどな嘘のかけ方だと
ダブルタイヤの場合内側のタイヤに斜め切りした盤木に両輪かましたら楽々です。今の世代の人あまりチェーン巻かないけど、昭和世代の人皆上手ですから
タイヤにそのままチェーンかけて奥側掛けて、手前に引っ張って手前側を掛けてチェーンバンドを付けて終了、雪道によっては空回りしてトラック動かないからそのまま付けてね👋😁
ウケる🤣
動画ありがとうございます。いざ実践になった時、電波が悪い充電がないなどいくつもの要因が重なる可能性もあるのでなんでもない日にでも取り付けしたいと思います
大型高床だと新品タイヤで左右2コマ余す位、チェーンが余り6コマと7コマで非対称だからその点注意、チェーンかぶせて手前側は引っかかりにちょいかけてタイヤ回して奥2コマ開け止めてまた手間引っかかっる所で留めてタイヤの中心点から放射線状になる様にタイヤのコマ整えてから手前キチンと留める様にしたらチェーンバンドもいらないし、外れた事もないし、少し走ってからコマ詰めした事もない!
何でこの様な動画がないのか不思議で普段履かない人達のが多いんだろうなと!
因みによく履く先輩なんかも裏表、構ってられないと同意見!
動画
ありがとうございます
クロス切れでよくチェーンプライヤーで加工したもんだよ
ゴムの先にフック付けて十字に掛ければチェーンバンドも要らず
速く発進できる バンド代わりに紐でも良いし 要はチェーンを外側に引っ張りさえすれば緩まない 遠心力でチェーンすらタイヤとの隙間を生むからな
奥のタイヤに2X4の木材を踏ませて手前のタイヤの下に隙間を作ると多少は楽に巻けますよ。
雪道ではそれは通用しない
@@村田晃一-q9j
4トン・6トン車ぐらいなら出来たけど。
積もった雪の上で巻く事なんて無いよ
その状態の時は、すでに巻いてるから。
タイヤチェーンをかける事が特殊っぽいこのような動画がアップされる昨今に戸惑い。
チェーンの前にタイヤもうちょいまともなのに変えないのか疑問や
そんなかけ方だと内側に外れると思うけどな嘘のかけ方だと
ダブルタイヤの場合内側のタイヤに斜め切りした盤木に両輪かましたら楽々です。今の世代の人あまりチェーン巻かないけど、昭和世代の人皆上手ですから
タイヤにそのままチェーンかけて奥側掛けて、手前に引っ張って手前側を掛けてチェーンバンドを付けて終了、雪道によっては空回りしてトラック動かないからそのまま付けてね👋😁
ウケる🤣